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意大利《华人街》消息：早在去年，欧盟就提出了2035年停止使用内燃机汽车的决心，为实现零排放的宏伟目标。而在今年年初，欧洲议会完全投票通过了这一个欧盟绿色计划，也就是说2035年，汽油汽车、柴油汽车将禁止销售，所有的传统汽车沿用至报废为止，人们不得不选购电动汽车。
就在2月28日，意大利环境部长Pichetto Frantin强调反对欧盟新的措施：“虽然意大利赞同脱碳目标，但是这些目标必须通过经济可持续和社会公平政策来体现”。
从这句话，我们可以很明显的感觉到意大利在零排放政策面前尴尬的境地，意大利本是传统汽车制造、汽车零部件制造的大国，然而大部分的配件并不支持电动汽车。
因为电动汽车不需要过滤器、阀门、气缸盖、喷油器、泵、油箱和许多其他组成的小配件。这意味着零排放目标以来，意大利汽车行业将处于劣势。不仅如此，相较于同样面临汽车行业损失的德国、法国，意大利的经济原本就处于劣势，这样一打击，就更苦不堪言。
然而法国雷诺、标致品牌的汽车早已在电力方面打下根基，德国也已经在电力领域进行了投资侧重与中国商业层面的关系。而这些在意大利都不存在。
提出反对2035年停止销售内燃机汽车的主要原因是，欧洲工业相对于在电力发展遥遥领先的中国、美国而言延迟很多，这种差距将转化为一种不平等的竞争力。
对欧盟规则最严厉指责之一来自罗马诺·普罗迪 (Romano Prodi)，他在 Il Messaggero 媒体中说：“到2035年如此短的时间切换到纯电力驱动系统，实际上迫使我们放弃了在生物燃料、氢和其他技术领域现在取得的进展。
因此，在未来很长一段时间内，国家将不得不通过高额的补贴来激励电动汽车购买，专门向中国、美国进口大量的电池产品。”
这么一看，2035年停止销售内燃机汽车的规定确实对意大利的经济而言有百害而无一利。不过该规定还必须通过3月7日国家的投票，即55%的欧盟成员国（27个国家中15个国家）投票赞成才会真正得到落实，并且还需要65%的欧盟人口赞成该提案。
所以也许2035年停止销售内燃机汽车的规则还有转圜的余地，因为像意大利、德国、波兰、匈牙利都会选择反对。
